中空板在現(xiàn)代工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用較廣泛,如火車車皮、集裝箱、周轉(zhuǎn)箱等外表勻需中空板結(jié)構(gòu)。其強(qiáng)度好.外形美觀大方。因此中空板外表面質(zhì)量要求較高,槽深均勻,不允許有皺紋、裂紋、拉痕、擦傷等其它缺陷,并且楞板棱角清晰.目前滾壓成形工藝制作瓦拐板較為普誼,但需有專用滾軋機(jī)。有大壓力機(jī)的單位可壓制成形。下面談?wù)剦毫�機(jī)壓制成形中空板零件時(shí)存在的問題及解決方法.

當(dāng)用壓形模一次成形兩楞槽以上楞板零件時(shí),楞板零件的成形質(zhì)量取決于以下因素:(1)楞板零件材料的拉延系數(shù).(2)楞槽的深度.(3)楞槽的圓角R。(4)楞槽數(shù).

一般來說材料的拉延系數(shù)值大,楞槽淺,楞槽圓角R大.楞槽數(shù)少,零件易壓制成形,并且質(zhì)量也易保證,但楞板外形不美觀.當(dāng)上述4個(gè)設(shè)計(jì)條件較苛刻時(shí).拐板的壓制成形質(zhì)量將很難保證.要確保楞板零件的設(shè)計(jì)質(zhì)量,關(guān)鍵在于壓形模的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu).例如某企業(yè)某車間使用中空板搭建.琴件材料為δ=1.2/B3鋼板,楞槽深度為30mm,楞槽長度為2.5m,楞槽內(nèi)圓角R為2mm,楞槽數(shù)為4個(gè).如果按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一次成形,弊病較多,因材料在模具內(nèi)流動(dòng)性極差.成形零件楞板內(nèi)圓角R較小.楞槽較深,并且材料已接近拉延極限值,楞槽R角處易產(chǎn)生撕裂.故成形琴件楞板廢品率高,外觀質(zhì)全差。如果加大楞板內(nèi)回角R,又達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,還需增加整形工序,琴件制作成本費(fèi)用較高.

為解決這一難題,在設(shè)計(jì)楞板壓形模具時(shí),采用一套壓形模分步成形壓制來完成整個(gè)壓形過程。即先預(yù)壓中間兩楞槽,然后一次成形四楞槽,模具示意圖.這樣可解決上述弊端,并且確保了質(zhì)量.其結(jié)構(gòu)是中間兩楞槽成形模設(shè)計(jì)有一活動(dòng)模板,利用我廠800噸沖床下床面頂桿頂起高出兩邊楞板成形棋30mm,下床面氣缸頂出力調(diào)整到9.8x10⁵牛左右,而中間兩楞槍先預(yù)壓25mm左右后,兩邊楞柑才開始進(jìn)行壓制,這樣中間兩楞槽基本不用補(bǔ)充材料,即可一次壓制成形。一套模具一次壓制成形的零件楞板完全達(dá)到了設(shè)計(jì)圖紙要求。不需整形,降低了零件制作成本費(fèi)用。

利用上述方法也可一次成形六槽中空板,即先利用橡膠板成形中間兩楞槽,然后靠下床面頂桿成形緊挨中間兩楞槽的另兩楞槽.條件是頂桿頂出力要大于橡膠板被壓縮時(shí)的壓形力,然后一次成形中空板六角楞槽。